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  来源:说财猫

  69年了!一代燃油车“霸主”,说崩塌就崩塌了。

  刚刚,本田汽车承认,其2025财年(2025.4–2026.3),预计将出现巨额亏损。

  多巨额?

  预计经营亏损人民币116亿~247亿;

  预计净亏损人民币182亿~299亿。

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  公司还警告,因调整电动化战略,未来两年可能录得高达2.5万亿日元(约合人民币1082亿)的损失。

  也就是说,今明两年还得继续亏!

  要知道,这是本田上市69年以来,首次年度亏损。

  在此之前,本田汽车的年度利润基本都在50亿美元(约350亿人民币)。

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  消息公布后,美股本田汽车盘前一度重挫逾8%。

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  很显然,本田的业绩,爆了个大雷。

  为什么这么惨?原因是多方面的。

  首先是电动化战略调整产生的巨亏。

  虽然大家可能感觉,本田根本没啥电动化。

  但实际上,最近几年,本田在电动化转型上步伐可以说是很激进了——

  曾经计划2040年全面停售燃油车,并投入巨资研发电动车型。

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  但,现实可以说给了它重重一棒。

  因为欧洲和北美市场,它不爱电车啊!

  北美市场更偏好燃油车,欧洲因充电基建滞后、电价贵,纯电接受度低。

  所以本田花了大钱,却转了个寂寞。

  再加上美国政府调整了电动汽车的补贴政策。

  无奈之下,本田决定取消原计划在北美生产的三款纯电车型(包括本田0系列SUV、轿车及讴歌RSX)的开发。

  同时,欧洲纯电厢式货车开发计划被叫停。

  2030年全球纯电年销目标从200万辆大幅下调至70万—75万辆。

  这一决策直接导致了约2.5万亿日元(约合人民币1082亿元)的巨额资产减值和相关损失。

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  其次,还是要怪特朗普。

  作为本田最大的单一市场,特朗普乱加关税,对本田出口燃油车和混合动力车业务造成了巨大冲击,利润都被加没了。

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  最后,是败走中国市场。

  2025年,本田全球销量352.19万辆,同比下滑7.5%;

  其中,中国市场生产量、销售量分别下滑16.4%和24.2%,成为其全球市场的主要下滑板块。

  没办法,现在国产车那么猛,本田干不赢啊。

  本田也已对其在华投资的可收回金额进行重新评估,并预计产生减值损失。

  事实上,本田在华销量已连续多年下跌。

  从2021年的超156万辆高峰,到去年只剩约65万辆。

  腰斩不止了。

  曾经所向披靡的“燃油车霸主”,现在在销量排行榜TOP10上已经查无此人。

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  前阵子,一代神车本田飞度,在全国一个月只卖了3辆的消息,相信震惊过不少人。

  到了今年2月份,本田飞度直接宣告停产,从此成为时代的眼泪。

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  而东风本田,当年思域凭着运动范儿圈粉无数,CR-V更是家用SUV的首选。

  东风本田手握这两张“王牌”,在合资品牌中很长一段时间都风光无限。

  但最近这几年,东风本田早已被国产新能源汽车打得毫无还手之力。

  在华推出的电动车型如e:NS1和S7等,几乎是查无此车的状态。、

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  2020年,东风本田全年销量还高达82.04万辆;

  到2025年,已经跌至32.58万辆。

  想想也是,以前大家买车,要的是“省油、耐用”;

  但现在,一切都变了,不仅要“冰箱彩电大沙发”,还要“智能座舱、智能驾驶”。

  曾经本田们靠“买发动机送车”躺赢的时代,彻底过去了。

  确实是应了那句话,时代要抛弃你,连一句再见也不会说。

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